自動車メーカーの工場、新車・中古車の販売店、整備工場などで働きます。文字通り、自動車の組立、部品交換、調整などをする仕事です。今の自動車工場は、自動化が進み、ほとんどの作業を機械が自動で行うようになっています。この中で人がするのは、特に微妙な調整が必要な部分で、組立工のなかでも熟練した人が仕事に当たります。それ以外の販売店・整備工場などでは、仕事の多くが故障車の修理や車検のための調整です。トラブルの原因を見つけ、すばやく作業していきます。何万点もの部品で動く自動車のメカニズムについて熟知しているプロフェッショナルです。

　仕事をするのに必須の資格はありませんが、関連する資格として、国土交通省が実施する自動車整備士技能検定などがあります。

　機械メーカー・金型メーカーなどで、様々な部品や完成品、それらを作るための金属の型（金型）などを、設計図どおりに作り上げる仕事です。いまでは多くの作業は旋盤、プレスなどの機械を使って行われているので、仕事はそれらの機械の操作がメインになります。しかしその一方で、「試作品を組み立てる」「機械で型抜きしたあとに、やすりがけをして仕上げる」「機械では出来ない微妙な角度に、金属の板を曲げる」など、手先の器用さやテクニックが必要な昔ながらのモノづくりの部分もまだまだ残っています。

　家庭用電化製品・計測器・精密機器などの製造メーカーの工場やサービスセンター、家庭用電化製品販売店などで働きます。工場での組立作業は、今ではほとんどが自動化されています。このために、手作業で組立をすることは少なく、仕事の中心は、生産機械を動かすためのプログラムを組んだり、製品に合わせて修正することなどになります。修理の仕事は、従来は販売店それぞれに技術者がいて、ユーザーのもとに出向いてトラブル品の修理に当たっていましたが、最近はメーカーがサービスセンターを置き、トラブル品はそこに送られ、ここに勤める技術者の手で修理することが多いようです。

　組立の仕事では、自分の作ったプログラムによって、不良品を減らし、完成度の高い製品を作ります。修理では、みずからドライバーやテスターを使って、トラブル箇所を発見し、元の状態に戻すところに大きなやりがいを感じます。

　産業用機械（プレス機械、クレーン、エレベータなど）や精密機械を作るメーカーのほか、航空会社などにも勤めます。自社で作る機械の組立・修理や、使用する機械の修理を行います。小型の精密機械などの組立は、自動化されていることが増えてきましたが、大型の産業用機械などでは、特注品が多く、このために組立の過程にはまだまだ手作業の部分が残されています。また、修理に関しては、専門のサービスセンターを保有する会社もありますが、特注品や特殊な技術が必要とされる分野などでは、工場で組立をした技術者がみずから修理に当たるようなことも多くあるようです。

　自動化が難かしい分野では、技術者がみずから工具を使って、組立や修理を行い、微妙な調節など、熟練に頼るところも多いようです。特に産業用機械の世界では組み立てたり修理をする機械も大きく、仕事の達成感も大きくなります。

　高校、大学、短大、専門学校など（機械工学・システム工学・自動車工学、機械系専門分野等）を卒業し、機械メーカー、精密機器メーカーなどの採用試験を受験するケースが多いようです。組立工程のロボット化が進んでいるので、システム工学や制御技術などが求められます。